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　　高鐵隧道工程中，?推薦使用長絲土工布?，主要原因如下：

　　核心優(yōu)勢對比

　　?更高的力學(xué)性能?

　　長絲土工布在抗拉強度、抗穿刺性、抗蠕變性等方面顯著優(yōu)于短絲土工布。例如：

　　長絲的纖維連續(xù)性強，能承受更大荷載和應(yīng)力；

　　其抗穿刺能力更適合高鐵隧道中可能遇到的巖石或尖銳物沖擊；

　　抗蠕變特性有助于長期保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

　　?耐久性與可靠性?

　　長絲土工布孔隙率更低，減少了淤堵風(fēng)險；

　　生產(chǎn)工藝要求更高（如聚酯顆粒原材料），質(zhì)量一致性更好；

　　設(shè)計院在高標(biāo)準工程中普遍指定使用長絲土工布。

　　?復(fù)合型功能需求?

　　當(dāng)與土工膜復(fù)合使用時，長絲土工布的摩擦系數(shù)更大，能有效防止分層剝離，這對隧道防滲體系至關(guān)重要。

　　適用場景說明

　　短絲土工布雖成本較低、柔韌性好，但更適用于地形復(fù)雜或曲率較大的非高強度場景（如普通護坡）；

　　高鐵隧道作為高荷載、長壽命的基礎(chǔ)設(shè)施工程，對材料的耐久性、抗變形能力有嚴格要求，長絲土工布是更優(yōu)選擇。

　　提示：實際工程中需根據(jù)設(shè)計規(guī)范和地質(zhì)條件確定，但綜合性能指標(biāo)表明長絲土工布更具優(yōu)勢。